O`K

VORON писал(а) Mon, 04 February 2013 12:13O`K писал(а) Mon, 04 February 2013 23:10Lambo писал(а) Mon, 04 February 2013 11:54Ик, это,вот, Вы сейчас, о чем разговаривали ))))) Не мешай товарищу, у него своё собственное видение этого мира Только что в электричке неестественно весёлый мужик рассказывал окружающим, какие они все зеленые и сплющенные. Велосипед Трек поблизости не стоял?

Lambo писал(а) Mon, 04 February 2013 11:54Ик, это,вот, Вы сейчас, о чем разговаривали ))))) Не мешай товарищу, у него своё собственное видение этого мира

Как обладатель десятка комплектов разной велоформы от разных производителей, хочу отметить, что на первом месте по удобству у меня как раз-таки стоит один из китайских клонов формы сборной России. Удобно - всё, памперс - идеальный, сидит в облипку как влитой. Сантини - не моё, морщит везде и нифига не сходится на груди, при том что жёппа у мну отнюдь не большая. Так что никак, кроме подбора лично плюс некоторого риска при онлайн покупках, ничего не сделать

TarasB писал(а) Mon, 04 February 2013 11:21применения передаче 44-11 придумать не могу Бывалые турысты могут поставить дюймовые слики на байк и тогда она тебе понадобиццо

Dr.GONZO писал(а) Mon, 04 February 2013 09:54Garold писал(а) Mon, 04 February 2013 20:36Про ЧГ. Был летом призовой сертификат на полное ТО велосипеда. Тогда же решил воспользоваться, благо недалеко. Отдал в среду, надеясь что за выходные сделают. Во вторник за него и не думали еще приниматься. С недовольными рожами отдали, что-то бурча под нос про сезон. Серт до сих пор валяется, за пиво (с меня) отдам кому-нибудь, чтоб узнать продолжение. отдай мне! я Катю туда пошлю, а то мне лень ее велик постоянно настраивать Костя, ты всерьёз готофф рискнуть семейным благополучием? Катенька ведь девушка хорошая, однако ж резкая, и рисковать её байком... хммм... ты нам ещё дорог!

WasserWolf писал(а) Mon, 04 February 2013 10:10Но давайте, расскажите - у кого на найнере какой длинны гидролинии для дисковых тормозов А тебе то что с этого? У всех же всё по разному разложено и протянуто. Соберёшься ставить тормоза на раму - обрежешь как надо. Ну или петельку навернёшь

WasserWolf писал(а) Mon, 04 February 2013 10:10O`K писал(а) Mon, 04 February 2013 20:03СКОКА СТОИЛ ВЕЛИК??? Олег, ну не считал я. С одной стороны будет офигенно дорого (рассчитывал уложиться в штуку евриков), Слух, ну это недорого, если чуть за штуку евров вылез. Кагбе новый байк на новом железе меньше пары штук баксофф у мну никогда не получался. Но я люблю лёгкие колёса и карбоновые рамы, пусть и китайские Так что, считаю, твой бюджет вполне разумным.

Lev G. писал(а) Mon, 04 February 2013 09:33Да, еще должен сообщить, для тех кто не знает, что Трек 4900 ни разу не найнер. Ты, умничка, сравниваешь передаточные числа разных трансмиссий, находишь то, что самая высокая передача у десятки - меньше, чем на твоём обожаемом треке и на основании этого делаешь космической глупости вывод, что "новое - хуже!". При этом ты в упор не хочешь видеть то, что найнеру как раз-таки 44-11 - нафиг не упало, равно как, кстати, и твоему треку. Но это уже вопрос правильного педалирования, поэтому кацето 12-36 - оптимум для тех, кто умеет крутить

СКОКА СТОИЛ ВЕЛИК???

Gourry писал(а) Mon, 04 February 2013 08:50O`K писал(а) Mon, 04 February 2013 11:17 Если уж говорить о нормальной девятерной кассете, то я очень рекомендую (если вес не парит) деоровскую кассетку 12-36 (на 9). Очень грамотное изделие, я считаю. Лапаморда:):) А индекс у этого чуда какой?! И где я ее профачил, когда кассету для перехода на девятку брал, которая чейчас где-то на почте HG-61 http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31059 есть в сетапе 12-36. Тяжёлая шобеда, но зато 36 и под девятку

Lev G. писал(а) Mon, 04 February 2013 08:54Ваня Иванов писал(а) Mon, 04 February 2013 18:36 разница между 22/34 и 24/36 на бумаге мизирная. когда в горку заезжать будешь, разница даже не почувствуется. ну может, совсем чуток. а самый оптимальный вариант это двойник 24/38 с кассетой 11-36. звезды 38 хватит везде. не будет вечных переключений между 32 и 44. а когда нужна передача полегче, то врубаешь 24. плюс 2*10 позволяет использовать при любой звезде спереди все передачи сзади. 24/11=2,18, а 38/36=1,05. хватит везде. У меня до этого было 3*10 Х9. 22-33-44 11-36. 44-11 реально нужно только на спусках длинных и, когда крутишь в плотную за фурой, или автобусом по шоссе. хотя, 42/11 хватит за глаза тоже. Для соревнований может и нет критической разницы, а вот когда в крутую горку с 30кг рюкзаком прешь или по каменистой тундре или по пескам, то разница еще как почувствуется. Чем легче будет низкая передача тем меньше пешком идешь. Ага, и передача 44-11 тебе для этих же условий нужна, да? Особенно на найнере

Байкеру Славе за нарушение правил форума (мультилогин) - предупреждение. Нефиг создавать ещё одного пользователя, когда есть старый. За ЛЮБОЕ последующее нарушение со стороны автора темы - бан на неделю сразу. Ибо репутация плохая. Любой флейм и флуд со стороны других пользователей в этой теме по ЛЮБОМУ поводу (контакты, 29 VS 26 и т.п.) - мощный удар банхаммером за компанию. Ибо не кормите тролля и он умрёт сам. Аминь, товарищи! P.S. извините за плохое настроение

Lev G. писал(а) Sat, 02 February 2013 10:05 Трансмиссия Трека 3*9 = 27 передач. Зачем больше? Если не хватает диапазона можно взять кассету 11-34. Теперь посчитайте диапазон передач у современной 3*10 трансмиссии со стандартной ее системой 24-32-42 и кассетой 11-36 и старой трансмиссии Трека 3*9 с системой 22-32-44 и кассетой 11-34 Как мы видим трансмиссия Трека превосходит современные как по диапазону передач, так и по крайним высоким и низким передачам. Смысла делать такой даунгрейд нет. Ну чо ты чушь то несёшь, ради бога... Стандартный набор звёзд системы 22-32-44 существует уже тыщщу лет и есть во всех группах шиманы, как минимум. Это при том, что самые крайние передачи (44-11 по крайней мере) в 99% случаев нафиг не сдались. Именно поэтому и делают переднюю звезду в 24, а большую в 42. И десятерная кассета 11-36 - реально УДОБНАЯ штука в использовании. Это тебе не семёрка в 11-34 с аццкими перепрыгами между звёздами, а полноценные адекватные переходы между передачами. Если уж говорить о нормальной девятерной кассете, то я очень рекомендую (если вес не парит) деоровскую кассетку 12-36 (на 9). Очень грамотное изделие, я считаю. А выдумывать оправдания старому оборудованию не нужно. Просто скажи, что оно тебя устраивает и всё. Я вон, вообще, новый кроссовый байк на сетапе 2*8 собираю, ибо всё не могу с любимыми шоссейными пистолетами расстаться. Но говорить, что 2*8 однозначно лучше и удобнее 2*10 - извините, не буду, ибо адекватно я это обосновать не смогу

koi.72 писал(а) Sun, 03 February 2013 07:37всем спасибо! тема закрыта! Строгое предупреждение за нарушение правил форума. Надоела тема? Потеряла актуальность? Напиши модератору - я закрою. А удалять или значительно править посты - аццкое гейство. Ибо после того, как кто-нить кроме тебя отписался в теме - это уже НЕ твоя тема, а общественная. Не надо так больше делать, ага?

mo)(ito писал(а) Sat, 02 February 2013 02:18O`K писал(а) Sat, 02 February 2013 05:59mo)(ito писал(а) Fri, 01 February 2013 14:24 треки 4 и 6 серии великолепные рамы! Отлично едут и терпят любые издевательства! У тебя какие рамы то в жизни были? Разные, Олег, я давно в теме И рама Трек - лучшая из них?

mo)(ito писал(а) Fri, 01 February 2013 14:24 треки 4 и 6 серии великолепные рамы! Отлично едут и терпят любые издевательства! У тебя какие рамы то в жизни были?

Карбон как раз-таки мягче, чем алюминий. Рама нормальная, но она полностью соответствует тому, что на ней висит. Переобвешивать её новой комплектухой, имхо, смысла нет. Может и правда проще деффочке взять велосипедик симпатичный и всего делов.

Я бы счёл логичным: 1. Купить для подруги нормальную лёгкую раму и скомплектовать её имеющимся железом. 2.Сжечь нафиг раму имеющегося байка. 3.Купить новый байк в сборе или собрать по вкусу на современной раме. Нафиг вкладывать бабло в старый алюминий, когда за 400 баксофф можно купить отличный карбоний, пусть и кетайский?

etopen писал(а) Thu, 31 January 2013 15:52 Есть какие ни будь обода аналогичные Mavic XC 717 V-Brake, чтобы 26 и лёгкие? Конечно! Берёшь любой лёгкий обод на 26 с дорожкой под вибрейк и будет он тебе полным аналогом 717го Мавика! 32 дырки, тот же диаметр - что ещё нужно? P.S. Да, кстати, а обода то эти - для "шоссера на 26 колёсах"? Для того, который будет дюра-эйсом укомплектован?

WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 12:56Да не прыгать, а подпрыгивать Куда мне прыгать, в велоспортивном понимании этого слова, я пешком-то не очень хорошо это делаю Просто хочу за те деньги, которые есть, купить что-нибудь максимально прочное (в этой ценовой категории). Я не претендую на бессмертный вел, хочу чтоб тупо подо мной не рассыпался на скорости, а то уже раз бордюр головой зацепил, большее не охота Вы поймите, в моем городе зарплата в 20 тр считается неплохой, а тут велы за 60 предлагают... У нас на таких тока мажоры ездят вокруг своих джипов по площади и десяток людей с проф. подходом к "велосипедизму" Купи любой при максимальном бюджете. Пока научишься кататься, глядишь и похудеешь Понимание придёт с опытом. Кста, город то какой?

etopen писал(а) Thu, 31 January 2013 13:43Спасибо Просто отдельной темы про DT SuperComp не нашёл, есть ли кто здесь кто катал на них?.. да нет, что ты! У кого здесь денег хватит на ДэТэ? Это ж элитные одноразовые спицы для супергонщиков, мы на стальных совеццких все ездим! Но ты прав, для титановой рамы и дюра-эйса - спицы - это самое важное, о чём надо думать! Ошибёшься с выбором - байк не поедет правильно, жизнь пойдёт насмарку и счастья не будет. Так что, безусловно, надо на всех форумах спросить, опросы сделать и решить, что именно подходит только для тебя! Знающие люди ведь они такие - пока паяльником не подогреешь - никто секретов разницы между обычными и баттированными спицами не выдаст!

WillyTalent писал(а) Thu, 31 January 2013 12:13Посмотрел я его... Прикольный аппарат конечно... Но цена однако... А ты с таким весом хочешь на бюджетном железе ещё и прыгать? ну-ну...

etopen писал(а) Thu, 31 January 2013 09:45За одно спрошу, на каких спицах будет крепче колесо: DT Champion, 1.8мм или DT SuperComp, 2.0-1.7-1.8мм? (с ободом Mavic XC 717 V-Brake) Это ты с этими колёсами дюру-эйс решил использовать?

Chunia писал(а) Thu, 31 January 2013 04:42Цитата: Я в трюкачествах не силён, увы. А зачем предлагать то, в чём не разбираешься? Это фирменный стиль такой )))

А что, все модели рам такая редкость, что даже ссылок на них не поставить? Я бы взглянул, но самому гуглить лень конкретно. P.S. по "надёжности брендов" никто ничего не скажет, а всё, что скажут - будет полной фигнёй и лажей. Ибо в рамках бренда есть стопиццот всяких-разных рам, от шоссейных, до даунхилльных...